1000億以色列新謝克爾擴建鐵路，為實現2040年戰略規劃，以色列基礎建設提速

原標題：1000億以色列新謝克爾擴建鐵路，為實現2040年戰略規劃，以色列基礎建設提速

　　優財網8月3日報，以色列將斥資1000億以色列新謝克爾（約合270億美元）推進一個鐵路擴建項目，將以色列的邊遠地區與特拉維夫大都市圈連接起來，并且在未來連通沙特。這一項目的實施應該為該國不同地區和首都之間提供更加便捷的連接，使該國每個公民到達市中心或從中心到該國任何地區不到兩個小時。而且高鐵沒有交通擁堵，沒有空氣污染，沒有停車問題，方便又安全。

　　內塔尼亞胡在每周一次的內閣會議上宣布了這一基礎設施倡議，該項目會將邊遠地區人們乘火車前往特拉維夫的時間縮短至兩個小時甚至更短。未來以色列還將能通過鐵路將貨物從埃拉特運輸到地中海，也能夠通過鐵路將以色列與沙特及阿拉伯半島連接起來。美國總統拜登近日派遣國家安全顧問沙利文前往沙特，美國高級官員訪問沙特，目的在于推動以色列與沙特阿拉伯實現關系正?；?。

　　以色列國土面積雖然很小，但相對來說挺狹長，從最北端到最南端有四百多公里，修建高鐵還是有意義。更重要的是以色列最南端瀕臨紅海，在這里以色列與約旦都有一段很短的海岸線，也就是說在這里以色列離沙特很近，同埃及則是直接接壤。

　　以色列鐵路將在路網建設、機車車輛采購、升級信號系統、新建擴建車站等領域進行投資。鐵路運營里程將從2020年的1230公里增加到2040年的2572公里，火車站數量從67個增加到120個。該計劃的主要愿景之一是在以色列四大主要城市（特拉維夫、海法、耶路撒冷和貝爾謝巴）之間建設時速250公里的高速鐵路。

　　以色列鐵路2040年戰略規劃，凸顯了以政府發展公共交通，治理交通擁堵的決心。中資企業長期以來在鐵路工程設計、施工建設、裝備制造、運營維護等全產業鏈上積累了一定的競爭優勢，尤其是長期扎根以色列基建市場的中國承包商在應對技術壁壘和市場準入方面具備有利條件，可以在產業優勢同市場需求有效結合的基礎上，積極推動中國標準更加開放，通過務實合作實現項目落地。

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　　以色列是中東地區唯一的發達國家，中國電建自2017年進入該國市場以來，先后承建了克卡夫哈亞鄧抽水蓄能電站、2號公路擴建、綠線輕軌大橋及車站等3個項目。其中，克卡夫哈亞鄧抽水蓄能電站項目是中資企業在海外的首個抽蓄項目，具有重要的示范帶動意義；特拉維夫綠線輕軌項目是首個由在以色列的中國企業自主組織施工的基建項目，并首次從中國引進了先進的大直徑樁基鉆孔、安裝等設備與技術。

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