從政策傾向到政策全面傾斜，多家車企有人驚喜有人愁，中國新能源車面臨大洗牌

原標題：從政策傾向到政策全面傾斜，多家車企有人驚喜有人愁，中國新能源車面臨大洗牌

　　優財網7月15日報，新勢力們培養了用戶的消費習慣，但都還沒有實現盈利，誰也不敢說自己的地位已經穩固；傳統車企中程發力，比亞迪、廣汽等，憑借全方位的優勢，快速超車；更多的新能源玩家，連量產車都未面世，就已倒在了賽道上。

　　根據最新政策，原定在2022年底到期的免征新能源汽車購置稅政策，將再延期實施至2023年底。財政部、稅務總局、工業和信息化部發布關于延續新能源汽車免征車輛購置稅政策的公告。新能源汽車免征車輛購置稅政策延長至2023年12月31日，政策利好，直接降低了消費者的購車成本，促進了汽車消費。

　　隨著6月的收官，新能源汽車行業上半年成績出爐，幾家歡喜幾家愁。最大的看點和懸念，仍是在造車新勢力、特別是“蔚小理”中。在“蔚小理”中，小鵬汽車成立的時間最早，首款產品與海馬汽車合作生產，率先量產，贏在了起跑線上。其后，相繼打造出P5、P7兩款暢銷車型，頗受年輕用戶的喜愛。

　　今年以來，小鵬汽車的銷量頹勢仍在持續。1～6月，累計交付量僅4.14萬輛，比上年同期的6.70萬輛下滑超過38%。即便如此，小鵬仍沒有下調銷量增長30%的年度目標，將希望寄托在了改款車型P7i和全新上市的G6身上。

　　短短幾年之間，新勢力從無到有，攪動了中國的新能源汽車行業。很大程度上，是它們培養了用戶對新能源汽車的消費習慣，用資本的力量，推動了中國新能源汽車行業發展的進程。但是，在整個行業中，它們都還只是一朵小小的浪花，沒有哪一家新勢力敢說自己已完全上岸。在它們的成長過程中，戰略乃至一個產品的失誤，都有可能陷入極大的被動。

　　如今，中國的新能源汽車行業，競爭格局早已改寫，新勢力的對手不再是新勢力，而是轉型并快速崛起的傳統汽車廠商。在這一波轉型的傳統車企中，最徹底、最成功的當屬比亞迪。在燃油車時代，比亞迪的產品偶有亮點，但絕對稱不上頭部。

　　當前，比亞迪、埃安、特斯拉共同組成了中國新能源汽車行業的“BAT”。在三強之外，其余傳統車企，利用資金、技術、產能、供應鏈、渠道、人才等優勢，都在默默發力。長安、吉利等，隨便將新能源板塊拎出來，都能打倒一眾新勢力。在新能源汽車的賽道上稍稍回望，身后可見尸橫遍野。其中，最可惜的當屬威馬汽車。

　　在造車新勢力中，威馬汽車曾是一顆最閃亮的新星。威馬創始人沈暉具有深厚的“汽車人”背景。創業之前，他在多家跨國公司擔任高管，在吉利收購沃爾沃的過程中，更是居功至偉。短短幾年間，威馬就很快完成了A到D輪共計12次融資，百度、騰訊、紅杉等一眾明星資本，為其輸送了350億元真金白銀。它也是在IPO之前，拿到最多融資的新能源汽車公司。

　　除上面的幾家車企較好外，還有些新勢力過的不怎么好，比如拜騰汽車燒光了數十億資金后，C輪融資不暢，于2020年7月宣布停產。期間，品牌曾嘗試過多種方法自救，終未實現產品的量產。今年6月14日，品牌相關運營主體知行新能源、知行電動車相繼傳出，被法院受理破產清算的消息。

　　6月底，愛馳汽車員工集體討薪。該公司在發展過程中，也曾拿到了寧德時代、滴滴、沙鋼等的百億融資。2019年，以17.47億元拿下江鈴控股50%股權，獲得造車資質。然而，在燒出了U5、U6兩款車之后，難以為繼。還有更多的品牌，如天際、博郡、奇點、自游家等，甚至產品都未面世，就已提前倒下。

　　隨著補貼的退坡、國際競爭的加劇、價格戰的此起彼伏，新能源汽車行業的淘汰賽已提前打響。未來頭部車企年產量如不超過500萬輛，將很難立足。長安汽車董事長朱華榮更直言，未來3、5年內，或將有6成以上的品牌被淘汰，“中國市場的主要玩家不會超過5家”。

　　從全球新能源汽車的發展來看，其動力電源主要包括鋰離子電池、鎳氫電池、鉛酸電池、超級電容器，其中超級電容器大多以輔助動力源的形式出現。主要原因是這些電池技術還不完全成熟或缺點明顯，與傳統汽車相比不管是從成本上、動力還是續航里程上都有不少差距，這也是制約新能源汽車的發展的重要原因。

　　超級電容器是利用雙電層原理的電容器，在超級電容器的兩極板上電荷產生的電場作用下，在電解液與電極間的界面上形成相反的電荷，以平衡電解液的內電場，這種正電荷與負電荷在兩個不同相之間的接觸面上，以正負電荷之間極短間隙排列在相反的位置上，這個電荷分布層叫做雙電層，因此電容量非常大。超級電容與蓄電池組成的混合電源完全可以滿足車輛行駛時的能量需求，并且可以緩沖瞬時大功率對儲能系統的沖擊，延長蓄電池的使用壽命。并且，超級電容可以瞬時大電流充電，能夠更高效的回饋能量。

　　2020年11月，國務院辦公廳印發《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》，要求深入實施發展新能源汽車國家戰略，推動中國新能源汽車產業高質量可持續發展，加快建設汽車強國。

　　2021年12月27日，上海保險交易所正式上線新能源車險交易平臺，并首批掛牌人保財險、平安財險、太保產險等12家財險公司的新能源汽車專屬保險產品，為新能源汽車專屬保險產品落地服務提供支持。

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　　新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車等。

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